中國經濟導報記者 | 袁雪飛

    8月31日，中歐班列“大家庭”迎來新成員——江蘇省國際貨運班列有限公司。該公司的成立，將更好地服務“一帶一路”建設，助力國內國際雙循環相互促進的新發展格局構建，為江蘇高水平擴大開放、推動經濟高質量發展開辟新通道，形成新支撐。
    江蘇省國際貨運班列有限公司是統籌管理江蘇全省國際班列開行的省級平臺公司，通過整合南京、徐州、蘇州、連云港4市有關班列公司資產，并引入央企資本組建而成。其中，江蘇省海企集團出資占比51%，市級出資占比36%，央企出資占比13%。江蘇省國際貨運班列有限公司將著眼長期可持續發展，發揮江蘇產業基礎好、開放程度高、營商環境優、國際交流廣等優勢，促進物流、貿易、產業、金融等深度融合，努力把“中歐班列”國際物流通道打造成江蘇拓展東西雙向開放的新動能。
    江蘇省是最早開行中歐班列的省份之一。1992年12月，連云港即率先開出首列國際貨運班列，運量一度領先，成為示范和標桿。隨后，蘇州、南京、徐州陸續開行“蘇滿歐”“寧新亞”等在全國具有較大影響力的品牌線路。近年來，江蘇國際班列不斷提升綜合服務能力和品牌影響力，綜合質量評價指標位于全國前列。
    今年1~7月份，江蘇中歐（亞）班列共開行899列，同比增長48.9%。其中，去程606列，同比增長34.2%；回程293列，同比增長92.6%，回程占比穩健增長。根據中鐵集統計數據，全國中歐（亞）班列共開行8238列，同比增長32%。江蘇省中歐（亞）班列開行高于全國平均增速，開行列數位居全國第四。
    目前，江蘇國際班列已開通國際線路16條，到達全球50多個目的城市或區域。未來，中歐班列“江蘇號”作為江蘇國際班列統一品牌，將延續既有優質服務，搭建一站式公共服務平臺，更好地服務江蘇經濟、更好地參與國內國外雙循環。
    1~7月份，南京中歐（亞）班列開行104列，同比增長46.2%。目前，南京正推動中歐班列到發場站建設，相關基礎配套設施建設已進入最后階段，龍潭港鐵路專用線工程的順利完工將有助于南京中歐（亞）班列提質增效，后續綜合服務能力將進一步提升。
    1~7月份，蘇州中歐（亞）班列開行215列，同比增長8.1%。其中，回程43列，同比增長100%。蘇州班列穩定開行，主要開往西歐和俄羅斯方向，出口貨物以電子產品、工業用零售配件為主；進口貨物主要有紙類等日用消費品。7月份當月，蘇州班列首次發運跨境電商零售商品，運往德國、法國等20多個國家，并向歐洲運送隔離服等防疫物資51噸，貨值達到112萬美元。
    1~7月份，徐州中歐（亞）班列開行210列，同比增長173%，增長速度居江蘇省首位。其中，回程154列，同比增長570%。班列帶動產業發展效應逐步顯現，進口貨物以當地市場需求的木材為主，帶動了木材產業集聚；出口貨物中，本地主導產業工程機械占比65%，促進了工程機械對外貿易發展。
    作為“一帶一路”交匯點建設的“支點”，連云港中歐（亞）班列運行平穩。今年1~7月份，共開行370列，同比增長44%。其中，去程274列，同比增長83.5%，中哈物流基地優勢進一步顯現。7月份當月，連云港中歐（亞）班列運量完成5202標箱，同比增長53.2%。其中，西行過境運量完成2074車，同比增長94.4%，月度發運量創近年來新高。